momoshort - Daily Dose of Fun!

NIO Firefly EV รถไฟฟ้าจีน จ่อเปิดตัวไทย 5 มี.ค. นี้ วิ่งไกล 420 กม.

ส่องสเปก NIO Firefly รถ EV ราคาไม่เกินล้านน้องใหม่ ก่อนเปิดตัวในไทย 5 มี.ค.นี้ เน้นคนเมืองที่ต้องการดีไซน์ไม่จำเจ มีความพรีเมียม ให้ประโยชน์ใช้สอย และฟีเจอร์รองรับไลฟ์สไตล์ยุคใหม่

NIO Firefly (นีโอ ไฟร์ฟลาย) รถ EV จีนเตรียมเปิดตัวในไทย 5 มีนาคม 2569 โดย Firefly เป็นซับแบรนด์ของ NIO โดยจะวางตัวเป็นรถยนต์แฮตช์แบ็กสำหรับคนเมืองรุ่นใหม่ที่ต้องการความแตกต่าง ผ่านดีไซน์ที่เรียบง่าย มีบุคลิกเฉพาะตัว ขนาดพอเหมาะไม่ต้องใหญ่โต แต่มากประโยชน์ใช้สอย ขับขี่ได้เพลิดเพลิน คล่องแคล่วว่องไว ระบบความปลอดภัยสูง พร้อมฟีเจอร์ไฮเทครองรับไลฟ์สไตล์ยุคดิจิทัล ส่วนราคาจำหน่ายต้องรอลุ้น

NIO Firefly ดีไซน์และอุปกรณ์ภายนอก

NIO Firefly มาในสไตล์ตัวถังแฮตช์แบ็ก 5 ประตู ดีไซน์มินิมอลเรียบง่าย สะอาดตา สัดส่วนทะมัดทะแมง แต่แฝงรายละเอียดชวนให้จดจำง่ายด้วยชุดไฟหน้า-ไฟท้ายทรงกลม 3 ดวง พร้อมไฟซิกเนเจอร์วงแหวนเรืองแสง เพิ่มความรู้สึกอิสระผ่อนคลายด้วยหลังกระจกพาโนรามิกบานใหญ่ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว มิติตัวถังเหมาะสำหรับใช้งานในเมือง ความยาว 4,003 มม. กว้าง 1,781 มม. สูง 1,557 มม. ความยาวฐานล้อ 2,615 มม. วงเลี้ยว 4.7 เมตร โดยในจีนมี 2 ระดับการตกแต่งให้เลือก

NIO Firefly ดีไซน์และอุปกรณ์ภายใน

ภายในถือเป็นจุดเด่นหลักของ NIO Firefly เพราะภายใต้ขนาดตัวถังยาว 4 เมตร นั้น มีห้องโดยสารที่กว้างกว่าที่ตาเห็นจากภายนอกและจัดสรรพื้นที่ใช้สอยอย่างคุ้มค่ามากที่สุดรุ่นหนึ่ง เพราะนอกจากช่องเก็บของรอบคันแล้ว ยังมีช่องสัมภาระใต้เบาะหน้า-หลัง รวมถึงจุดยึดแม่เหล็กสำหรับยึดอุปกรณ์เสริมได้หลายแบบตามการใช้งาน

ใต้ฝากระโปรงหน้ามีช่องใส่ของ (front-trunk หรือ frunk) ความจุ 92 ลิตร มีฮุคแขนของและกั้นส่วนได้ ล้างทำความสะอาดได้ มีช่องถ่ายน้ำออก ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาดความจุ 404 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,253 ลิตร ได้เมื่อพับพนักพิงเบาะหลังลงซึ่งพับได้ราบเรียบเสมอกัน

นอกจากนี้ NIO Firefly ยังเป็นรถที่มีห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกพรีเมียมด้วยการบุวัสดุผิวสัมผัสนุ่มแต่ไม่เบียดเบียนสิ่งแวดล้อมรอบคัน เช่นเดียวกับเบาะที่เลือกใช้วัสดุสังเคราะห์กันน้ำให้สัมผัสนุ่มและทำจากวัสดุ Recycle เพื่อความยั่งยืน

หากมองด้านความสะดวกสบาย เบาะทุกที่นั่งของ NIO Firefly เคลมว่าออกแบบมาให้มีความนุ่มในระดับผ่อนคลาย มีระบบอุ่นและนวด ตลอดจนระบบปล่อยกลิ่นหอมเพิ่มความผ่อนคลายพร้อมกับรับแสงธรรมชาติที่ทะลุผ่านหลังคากระจกขนาดใหญ่ และดื่มด่ำกับประสบการณ์เสียง Dolby Atmos 7.1 รอบทิศทาง จากลำโพง 14 ตัว ควบคุมด้วยจอความละเอียดสูงขนาด 13.2 นิ้ว ที่ใช้ UI สไตล์มินิมอล พร้อม AI-Assistant ที่ชื่อ Lumo คอยเป็นผู้ช่วยเหลือ รองรับคำสั่งเสียง ลดการละสายตาขณะขับขี่

NIO Firefly สเปกระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะ

NIO Firefly สเปกที่จำหน่ายในจีนติดตั้งมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ขนาดความจุ 42 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

กำลัง 143 แรงม้า
แรงบิด 200 นิวตันเมตร
ระยะทางวิ่ง 420 กิโลเมตร (CLTC)
เวลาในการชาร์จจาก 10-80% ได้ภายใน 29 นาที (Fast Charging)
รองรับ V2L จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก กำลังไฟ 3.52 กิโลวัตต์

ระบบกันสะเทือน

ด้านหน้า : อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัตและเหล็กกันโคลง
ด้านหลัง : อิสระ มัลติลิงก์ (แบบ 5 จุดยึด)
การกระจายน้ำหนักลงบนเพลาหน้า-หลังได้เกือบ 50:50 ส่งผลในเรื่องความสมดลย์และการเปลี่ยนทิศทางของตัวรถได้อย่างว่องไว

NIO Firefly เทคโนโลยีและระบบความปลอดภัย

ฝั่งความปลอดภัย NIO Firefly ได้รับคะแนน 5 ดาวเต็มจากการทดสอบทั้ง C-NCAP และ Euro-NCAP ตลอดจนระบบช่วยขับขี่ที่ฉลาดด้วยเซ็นเซอร์และกล้องประสิทธิภาพสูง โดยมีระบบประมวลผลทรงพลังระดับ 128 TPS (Tera-Operations-Per-Second) เพื่อสร้างบรรทัดฐานใหม่ในฐานะรถเล็กที่มีระบบความปลอดภัยระดับสูงด้วยระบบช่วยขับขี่และช่วยเหลือกว่า 30 ฟีเจอร์ ส่วนไทยจะถูกตัดทอนหรือไม่ต้องรออัปเดตกันในวันเปิดตัว

NIO Firefly มีสีอะไรบ้าง

ในจีนจะมีสีตัวถังให้เลือกทั้งหมด 6 สี ได้แก่

สีม่วง Lavender

สีเขียว Lime

สีขาว Marble

สีน้ำตาล Sand

สีเทา Graphite

สีดำ Lava Stone (เวอร์ชัน Global)

หมายเหตุ : เวอร์ชัน Global จะมีสีดำ Lava Stone เพิ่มอีก 1 สี

NIO Firefly ราคาจำหน่าย

สำหรับ NIO Firefly ที่จำหน่ายในจีนจะแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย ปัจจุบันมีราคาเริ่มต้น 119,800 หยวน (หรือประมาณ 542,000 บาท) และรุ่นท็อป ราคา 125,800 หยวน (หรือประมาณ 569,000 บาท)

NIO Firefly ที่เตรียมเปิดตัวในไทย 5 มีนาคม นี้ น่าจะเป็นรถใหม่ 2026 ที่น่าจับตามองมากรุ่นหนึ่งในกลุ่มรถ EV จีน ว่าจะเข้ามาแย่งส่วนแบ่งได้มากแค่ไหนหากลองไม่เล่นเกมราคา ซึ่งคาดว่าจะไม่แข่งกับ BYD Dolphin หรือ Aion UT ด้วยการตั้งราคาเริ่มต้นให้ต่ำเพื่อดึงดูดความสนใจ แต่เน้นขายคุณค่าของตัวรถเป็นหลักแล้วยังจะคุ้มค่าน่าสนใจในสายตาคนไทยอยู่หรือไม่ ก็เป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับรถยนต์จีนเช่นกัน